| - Com o lançamento da X1, a BMW deixou seu utilitário esportivo intermediário, o X3, em uma situação apertada – literalmente. Apenas três centímetros separavam o entre-eixos dos dois modelos, em uma disputa facilmente vencida pelo X1, com projeto e desenho mais moderno. O problema da BMW neste quesito agora acabou, com o lançamento da nova X3.
O utilitário cresceu em todas as medidas: são 4,65 m de comprimento (8,3 cm a mais), 1,88 m de largura (2,8 cm adicionais) e 1,69 m de altura, 1,2 cm a mais do que o modelo anterior. O entre-eixos de 2,81 m oferece conforto extra para os cinco passageiros, enquanto o porta-malas cresceu 70 litros, chegando a 550 litros de volume.
A carroceria ganhou vincos fortes e manteve a personalidade do carro, principalmente na dianteira, marcada pela grande grade dupla de radiador. A traseira manteve o padrão adotado pelo X1 e X5, sendo muito similar a este último.
O modelo terá uma opção de motor a diesel e três de gasolina, sendo o topo de linha o X3 xDrive35i, com um seis cilindros em linha com turbo e 300 cv de potência. Seguindo a tendência dos utilitários, o novo X3 adota uma transmissão automática de oito marchas. Na configuração topo de linha o X3 acelera de 0 a 100 km/h em 5,7 s, chegando a 245 km/h de velocidade máxima.
O novo X3 será um dos destaques da BMW no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro. As vendas devem ser iniciadas no final de 2010.
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